Aansluiting stroomonderbreker: aansluitingen, koppel- en contactinterfaces uitgelegd

Bij elke inbedrijfstelling van een schakelinstallatie is er een moment dat bepaalt of de dag op tijd eindigt: de momentsleutel klikt op de laatste aansluitbout van een 630 A voedingsonderbreker, en iemand reikt naar de micro-ohmmeter om de drie fasen te vergelijken. Bijna elk verbindingsprobleem met stroomonderbrekers dat zich maanden later voordoet – een terminal die veel heter wordt dan zijn buren, een hinderlijke uitschakeling bij 80% belasting, een verkleurde kabelschoen – werd al lang voor dat moment opgelost, in vier keuzes: welke interface werd gebruikt, hoe de geleider was voorbereid, hoe strak de verbinding was gemaakt en of het contactsysteem in de behuizing nog steeds geschikt was voor de stroom.

De korte versie: een verbinding met een stroomonderbreker is een ketting van drie verbindingen – de voedingsterminal, het contactpad in de behuizing en het secundaire stuurcircuit – en faalt bij de zwakste schakel, niet bij de strakste bout. Koppel is noodzakelijk, maar nooit voldoende. In de onderstaande paragrafen wordt uitgelegd hoe elke link zich gedraagt, wat u moet opgeven en wat u moet controleren voordat het paneel wordt ingeschakeld.

Een stroomonderbrekerverbinding bestaat uit drie interfaces, niet één

Als een installateur 'de verbinding' zegt, bedoelen ze meestal de lijn- en belastingterminals. Dat is slechts een van de drie interfaces, en op een gegoten behuizingsbreker zitten ze alle drie binnen een paar centimeter van elkaar.

• Stroomafsluitingen. De pads aan de lijn- en belastingzijde waar kabelschoenen of rails landen. De stroom loopt hier van enkele tientallen ampère op een frame van 63 A tot enkele duizenden ampère op een luchtstroomonderbreker van 6300 A.
• Het interne contactpad. Vanaf de terminal loopt de stroom door de behuizing naar het bewegende contact, het stationaire contact en de flexibele vlechten die de stroom naar het mechanisme transporteren. De contactkracht wordt bepaald door veren en door het mechanisme, en is niet in het veld instelbaar.
• Secundaire en stuurcircuits. Hulp- en alarmcontacten, shunttrips, onderspanningsuitschakelaars en motorbedieningen. De stromen zijn milliampère, maar een losse of omgekeerde stuurdraad voorkomt uitschakeling op afstand of schakelt de onderbreker op het verkeerde moment uit.

Behandel de drie als afzonderlijke acceptatiecriteria. Een verbinding die de koppelcontrole doorstaat, kan nog steeds een slechte verbinding zijn als de interne contacten versleten zijn, en een onderbreker met perfecte contacten kan nog steeds oververhit raken omdat een lip met de verkeerde matrijs is gekrompen.

Vastgeschroefd, plug-in of uitneembaar: de interface afstemmen op de taak

De fysieke manier waarop een onderbreker op de stroomrail wordt aangesloten, wordt normaal gesproken bepaald in de ontwerpfase en legt de onderhoudsprocedure voor de komende twintig jaar vast. Alle drie de laagspanningsopties worden nog steeds op grote schaal gebruikt en geen van hen is automatisch beter dan de andere.

Het verschil dat mensen opvalt, is veiligheid in plaats van gemak. Met plug-in en uittrekbare onderbrekers kunt u een apparaat snel vervangen, maar alleen de uittrekbare versie geeft een gedefinieerde uitgetrokken positie met de hoofdcontacten gescheiden in het compartiment.

MZ2-serie MCCB-insteekapparaat voor frames van 100–800 A Extern accessoire waarmee compatibele gegoten behuizingsbrekers van 100–800 A kunnen worden vervangen zonder inkomende of uitgaande kabels los te koppelen; geleidend circuit maakt gebruik van T2-koper. Bekijk Product →

De verbinding in de behuizing: contactdruk die u niet opnieuw kunt aandraaien

Alles stroomafwaarts van de terminal is een verbinding die niemand meer kan aanhalen. Het bewegende contactsamenstel – contactarm, punten, drukveer, flexibele vlechtwerken en de lasverbinding tussen vlechtwerk en arm – draagt ​​de volledige belastingsstroom en elke foutstroom die de onderbreker onderbreekt. De contactdruk neemt geleidelijk af naarmate het mechanisme verslijt, omdat boogproducten zich op de punten afzetten en naarmate de vlechten vermoeien. De aansluitbouten blijven precies zoals ze waren achtergelaten.

Er volgen twee praktische conclusies. Ten eerste wijst een fase die heter wordt dan zijn buren bij dezelfde belasting meestal naar de binnenkant van de behuizing in plaats van naar de nok, dus een thermische scan verslaat een hercontrole van het koppel als diagnose. Ten tweede zijn dit soort onderdelen gekwalificeerde artikelen en geen gewone hardware: het veranderen van de doorsnede van een vlechtwerk of een lasproces verandert het thermische en kortsluitgedrag van het volledige apparaat. Daarom herkwalificeren fabrikanten de onderbreker in plaats van opnieuw te bestellen welke contactconstructie het goedkoopst is. Een korte wandeling door wat zich in een stroomonderbreker met gegoten behuizing bevindt toont dezelfde componenten vanaf de montagezijde.

KYM-serie gegoten behuizing met bewegende contactlasconstructie OEM bewegend contactlassamenstel voor KYM-125 tot KYM-800 MCCB's; fabrikant verklaart compatibiliteit met toonaangevende internationale breekhamermerken voor productie of reparatie. Bekijk Product →

Voorbereiding en koppel van de geleider: waar de meeste hete verbindingen beginnen

Twee verbindingen veroorzaken de meeste hete aansluitingen die in het veld worden aangetroffen, en beide zijn met de hand gemaakt: de gekrompen kabelschoen en de vastgeschroefde aansluiting.

Begin met het metaal. Koper is vergevingsgezind; aluminium niet. Aluminiumoxide wordt binnen enkele minuten na het borstelen opnieuw gevormd, dus de geleider moet worden geschuurd, gecoat met een speciaal daarvoor bedoeld verbindingsmiddel en gescheiden van een koperen aansluiting door een bimetaal overgangsplaat of een uit aluminium bestaande nok. Het mengsel sluit lucht en vocht uit; het is geen vulmiddel voor een opening en het compenseert geen losse bout. Gekrompen kabelschoenen moeten worden gemaakt met de matrijs die is gespecificeerd voor die kabelschoen en kabelmaat, en een opengesneden en geïnspecteerd monster blijft de goedkoopste kwaliteitscontrole die ter plaatse beschikbaar is.

Koppel is de andere helft. Gebruik de waarde die is afgedrukt op het instructieblad van de stroomonderbreker die u daadwerkelijk installeert, en niet een algemene tabel: terminalhardware, ringenstapels, schroefdraadgroottes en beplating verschillen per platform, en een cijfer dat correct is voor het ene frame kan de schroefdraad van een ander frame verwijderen. Er zijn twee gewoonten die het verschil maken tussen een verbinding die lang meegaat en een verbinding die kapot gaat: een gekalibreerde momentsleutel in plaats van een slagschroevendraaier of een op gevoel gebaseerd oordeel, en een verflijn over de boutkop zodat de volgende persoon kan zien of deze sinds de inbedrijfstelling is bewogen.

Acceptatie wordt uiteindelijk gemeten in temperatuurstijging, niet in koppel. IEC 61439-1 stelt temperatuurstijgingslimieten vast voor de aansluitklemmen en rails van een samenstel, en het gebruikelijke veldbewijs is een thermische scan gemaakt terwijl het paneel onder een aanzienlijke belasting staat. Een railverbinding die er bij een belasting van 10% gezond uitziet, zegt heel weinig over hoe deze zich bij 70% gedraagt.

Busbar- en flexibele verbindingen boven de grens van 630 A

Boven ongeveer 400 A tot 630 A is het verbindingswerk niet langer kabelwerk, maar wordt het railwerk: platte koperen staven, vaak twee tot vier per fase, vastgeschroefd met hardware die zijn voorspanning gedurende duizenden thermische cycli moet behouden.

Drie details beslissen of dat gewricht overleeft. Beplating: vertinde staaf is normaal voor schakelapparatuur binnenshuis, terwijl zilver of een zwaardere tinlaag wordt gebruikt waar de verbinding heter wordt of naar verwachting zal worden verstoord tijdens onderhoud. Voorbereiding: een geoxideerd of bekrast contactvlak moet worden gereinigd en, in veel werkplaatsen, opnieuw worden geplateerd, omdat oxide dat opgesloten zit onder een boutverbinding niet verdwijnt als de bout wordt vastgedraaid. Beweging: stijve staven die tussen een onderbrekerterminal en een vaste stroomrail zijn vastgeschroefd, brengen elke uitzettingscyclus over naar de terminal, zodat een flexibele koperen connector - gelamineerde folie of een gevlochten shunt - die beweging absorbeert en de boutverbinding stabiel houdt.

Koperen onderdelen op dit niveau worden meestal op tekening gemaakt in plaats van uit een catalogus te worden gekozen, dus de tolerantie van de staaf, het gatenpatroon en de beplating zijn net zo belangrijk als de breker zelf. Kopers die zowel catalogusonderbrekeronderdelen als op tekeningen gebaseerd koperwerk nodig hebben, willen meestal weten of dat zo is De activiteiten van de leverancier omvatten standaardcomponenten en koperbewerking op maat voordat ze de eerste aanvraag verzenden.

Zeer zuivere koperen staven voor geleidende connectoren of ondersteuningscomponenten Koperen staven gemaakt van een hoogzuiver substraat en bedoeld voor verwerking tot geleidende connectoren of ondersteuningscomponenten; er staan ​​geen verdere specificaties vermeld. Bekijk Product →

Wat u moet controleren voordat u energie krijgt

Een verbinding die deze zes controles doorstaat, geeft zelden problemen tijdens het gebruik. Een verbinding die deze overslaat, kondigt zichzelf meestal aan bij de slechtst mogelijke belasting.

1. Elke stroomterminal is aangedraaid tot de door de fabrikant van de sloophamer gepubliceerde waarde, met de sleutel binnen de kalibratiedatum.
2. Geleiders en kabelschoenen geïnspecteerd op strengbeschadiging, correcte striplengte en de juiste krimpmatrijs.
3. Fase-naar-fase-contactweerstand vergeleken met een micro-ohmmeter, waarbij eventuele uitschieters worden onderzocht voordat deze worden geactiveerd.
4. Secundaire bedrading gecontroleerd aan de hand van de schematekening, vervolgens shuntuitschakeling, onderspanningsafschakelspoel en hulpcontacten bewezen door bediening van de onderbreker.
5. Vrije ruimten en barrières zijn gecontroleerd, zonder dat er gereedschap, ringen of spanen in het compartiment zijn achtergebleven.
6. Isolatieweerstand gemeten vóór het onder spanning zetten, daarna een thermische scan gemaakt bij de eerste gelegenheid onder reële belasting.

Veelgestelde vragen